XPJ(中国)

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2015

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汽车半导体新霸主与大唐联姻芯片出炉，中国元素开始搅局汽车电子市场

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2015年3月2日随着恩智浦半导体(NXP)与飞思卡尔半导体(Freescale)的合并，已经超越瑞萨排名*，成为汽车半导体新霸主。
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较早前，2014年4月25日，国有控股上市企业大唐电信科技股份有限公司(以下简称大唐电信)与荷兰恩智浦半导体公司的合资公司大唐恩智浦半导体有限公司 正式运营，这是中国全力汽车半导体公司。
据悉，大唐恩智浦半导体有限公司已获得中国政府颁发的营业执照，注册资本2000万美元，其中大唐电信持股51%，恩智浦持股49%。CEO将由恩智浦任命，董事会五位董事中三位则由大唐电信任命。
新公司主要服务中国本地汽车市场，业务定位于新能源公司、混合动力汽车电源管理和驱动以及新能源相关的集成电路设计领域。*款产品将聚焦能源转化集成电路。
我国汽车电子前装市场*颗“中国芯”有望在大唐恩智浦诞生，小编较近了解到，经过8个月的技术攻关，于2014年12月25日完成研发设计的“中国芯”，目前已进入返回验证阶段。这颗芯片在汽车上的用途非常广泛，与其它芯片组合可用于装备中*汽车的助力、雨刷、电源转换等，共有70多个应用。“*颗芯片Gate Driver半桥门级驱动已经在去年年底前完成了*阶段的设计任务，投入到工厂进行试生产非常顺利。未来在驱动芯片上将会研发出一个系列的芯片，包括更多的像应用于新能源汽车的电池管理芯片。
展望未来，作为中国*家诞生的汽车半导体公司，与新晋的汽车半导体新盟主之间的联姻合作，双方既会是合作伙伴，也可能是竞争对手。未来，蚂蚁与大象如何共赢共荣辱，非常值得期待。